汽车在大马路上是越来越多了，而且是之间增加，不见减少的那种，安全驾驶成为了人们一直都在关心的话题。车辆的增多给本就略显疲惫的交通增加了很大的压力，是不是就会有车祸发生，特别是在城市的早晚高峰中，车与车、车与人之间的剐蹭变得十分的频繁，这种小事故不断大事故常有的现象，让所有人为之头疼。政府也是颁布了一系列的法律来约束这些日渐增多的车辆，在相关部门公布的法规条文中，主要是针对车辆行驶时的规范操作和安全驾驶。
毕竟某一条道路上出现问题，整个城市的交通都会变得非常的滞涩，尤其是在主干道路口的地方，这种地方容易发生意外，作为城市道路之间的连接处，车辆汇集也是非常多的。细心一点可以发现，现在道路上的自动挡车型是之前的好几倍，自动挡车型越来越完善，凭借其简便易学的优势，迅速就将手动挡汽车给拉下马了。不过像小编这样的追求驾驶体验的人们来说，手动挡汽车依旧是我们这一群人的首选。
对于喜欢手动挡汽车的人们来说，更好的驾车操作感就是手动挡汽车最吸引人的地方，何况手动挡汽车在维修保养和油耗等方面要比自动挡汽车更加的经济一些。说到驾车体验，在小编看来手动挡汽车的挡位就是它的精华所在，不过在开手动挡车型的时候，大部分人使用的3种挂挡“姿势”，老司机不得不感叹到：真要命。这3种挂挡姿势，说白了就是驾驶员在开车的时候3种错误的使用挡位的方式，接下来我们一起来看看吧。
第一种越级挂挡。越级挂挡又可以分为降挡和升挡两种。降挡咱们就没必要说了，因为在参加C1驾驶证科目三的加减挡考试项目中，就有4挡降为2挡的操作，既然考试中都被允许的话，日常的驾驶中那又有什么问题呢？咱们重点来说一说升挡，我们在一级一级升挡的时候就能清晰的感觉到汽车的发动机工作状态的不同，会感觉到发动机的频率会越来越快。我们逐级升挡的过程就是让发动机慢慢提升动力的过程。
如果是由低挡位直接越级升挡到高挡位的话，发动机会在很长的一段时间内都无法适应差距很大的挡位变化，为了达到越级升挡后所需的动力要求，发动机就要在比较仓促的情况下将动力给出去。对发动机是一种非常不友好的磨损，不仅是发动机，汽车其他部位的零部件也受不了这样的变化。第二种换挡之后长时间踩离合不松开。这个是新手容易犯的错误，在换挡之后，长时间踩着离合器，让汽车处于半联动的状态，以求在换挡之后发动机能提供最大的牵引力。
还有一点就是长时间的利用离合器达到降低车速的做法，虽然这种做法不关挡位什么事情，但是和换挡之后长时间踩离合是一样的性质。不论是怎样，只要长时间在行驶过程中踩离合器就会使离合器轴承温度上升，大幅度的磨损离合器轴承，会发现这些车主的汽车过上一段时间就要换离合器轴承，不然离合器就踩不住，挂不上挡了。第三种在有坡度的地方停车时使用空挡。这种操作是平时的不注意引起的，所以提倡大家在日常停车的时候，不管是在平地上还是在有点坡度的地方，在拉起手刹之前，最好是将汽车的挡位挂成1挡。这样不管是在哪种路面上，车辆都不会因为手刹没有拉紧而产生位移，造成不必要的损失。