前言
随着国庆、中秋双节假期的接近，抢购火车票的热潮再次来袭。然而每逢节假日，获取心仪车票都令人头疼。
候补成功率高吗？存在压票再放票吗？车票真的那么难买吗？这些问题都令铁路旅客充满疑惑。为了搞清这个“双节抢票”盲区，本文将从四个方面进行剖析，以期给广大旅客一些参考。
一、候补成功率高吗？
对于候补，许多旅客都抱有一定期待。毕竟如果候补成功，就可以节省不少时间和精力。但是，候补的成功率究竟有多高？
12306客服人员表示在这样的热门时段，候补成功率不到25%。除非时刻留意页面更新，才有微小概率排上。
分析页面显示，候补功能会自动为旅客代办排队、提交订单等操作，但受限于车票实际库存量，成功率并不高。部分线路显示的候补排队人数还在不断增加，意味着成功的可能性越来越低。建议旅客不要过度依赖候补功能，还是要争分夺秒通过手动抢票。
由此可见，网络上高达“75%”的候补成功率数据存在夸大。候补对于一些热门线路和时段帮助不大。旅客还是要提前预订或手动抢票为主，候补为辅。
二、存在压票再放票吗？
节假日期间，部分旅客发现车票在开售前就被秒空，怀疑存在“压票”再释放以刷点击量现象。这种现象确实存在吗？
9月22日，12306负责人就此进行回应，表示车票供给量不会刻意压缩，所有车票都会按计划放入系统。不存在所谓的“压票”行为，也不会以此刷点击率。
各工作人员表示，平台上出现的秒空情况，是由于大量旅客同时争夺有限车票资源导致的。进入页面瞬间，车票就被点击一空，并不能说明存在“压票”。实际上，系统对所有用户访问进行了公平控制。
目前数据显示，全网每天可以售出的火车票总量在100万张左右。这已经接近系统极限，不太可能再有大幅提升。旅客抢票难的根本原因，是车票资源有限且访问用户太多。
三、车票真的那么难买吗？
许多旅客感觉这个双节，车票比往年更难买了。但是车票真的就那么稀缺吗？是否存在哄抬车票价格之嫌？
某数据平台显示，今年全国铁路运输能力较去年有6%左右的增长，增开的车次也比以往多10%左右。从供给量来看，车票还是有一定增长的。
问题出在旅客端。数据显示，节假日期间游客出行量比常年同期至少增长15%。在客流增多的情况下，系统能打开的车票页面自然减少，给人车票变少的错觉。但实际上，今年增发的车票仍有几百万张。
部分黄牛网站的车票涨价也让人对票价产生猜疑。需要注意的是，这些非法网站哄抬车票价格牟取暴利，与铁路部门无关。有关部门已经对此发布警示，提醒旅客不要上当受骗。
四、票务官员可否越权抢票？
最近，一些旅客反映在某票务官员监督下才成功抢到热门车票，怀疑存在越权代抢的行为。这种行为属实吗？
9月20日，一铁路部门负责人就此进行辟谣，称所有旅客在购票平台上一律平等，工作人员不能利用职权代抢热门票种。确有发生此类情况，也属个别行为，不代表全系统。
法律专家进一步指出，这种代抢行为既侵犯旅客权益，也损害公平竞争原则。平台技术手段已经可以监控并制止此类违规操作。如果经调查属实，相关人员将会受到严肃处理。
综上所述，这个双节抢票对旅客而言确实异常“难”，但论证下许多疑点都可以解释得通。我们要正确看待抢票难问题，理解铁路系统面临的困境，也要监督铁路部门更好地维护公平权益、打击违法行为。只有旅客与铁路部门通力合作，才能使出行更便利、抢票更公平、节日更美好。