多强的雨是暴雨？有几个等级？
首先要理解一个气象上的概念：1毫米的降雨，表示在没有蒸发、流失、渗透的平面上，积累了1毫米深的水。
我国气象上关于暴雨的划定有三种，首先 ，暴雨是以24小时总雨量达到50毫米以上、12小时总雨量达到30毫米以上为标准的。而当暴雨升级为大暴雨，24小时降水量则要大于等于100毫米，12小时降水量大于等于70毫米；而一旦雨量达到特大暴雨，就意味着24小时降水量大于等于250毫米，12小时降水量大于等于140毫米。
直观来说：暴雨时候站在雨中的感觉，和用花洒淋水的感觉差不多；站在大暴雨里，就相当于许多个矿泉水瓶在向你浇水；而一旦遭遇特大暴雨，可以想象一下用盆向你泼水的感受。不过，降雨在一定时间内的不同分布，也会给人不同感觉。例如，50毫米降雨如果均匀分布在24小时，给人的感觉是细雨纷飞；但如果集中在短时间内出现，则给人暴雨倾盆的感觉。
此次强降水从何而来？为何极强？
此次京津冀鲁豫晋的强降水从何而来？它的过程极端性为什么这么强？是什么原因导致的呢？
首先，昨天已经停止编号的台风“杜苏芮”和新形成的台风“卡努”，共同为这次降水的形成提供了充足条件。
“杜苏芮”虽然已走，但它的残余环流本身就携带了大量水汽，它的东侧为副热带高压，二者之间有较强的气压梯度，会导致京津冀地区东风、东南风显著增强。东南风会远距离将西北太平洋上台风“卡努”附近的水汽，源源不断地输送到华北平原上来，这就使得这一带区域水汽非常充沛，这就形成了降雨的条件。
那么水汽是如何输送的呢？携带水汽的东风和东南风抵达华北平原后，受西边的太行山脉、北边的燕山山脉地形阻挡作用，产生抬升动力，这就可能会在山前形成极端降水。同时，华北北部的高压使“杜苏芮”的残余环流北上速度减缓，并在华北、黄淮一带持续滞留，这就造成降水持久，导致这一带地区的累计雨量增长会非常明显。
中国气象局气象分析师 周颖：北京普遍是大到暴雨，两个高峰时段，一个是在周六午后触发了对流性的降雨，一个是在周日早晨稳定而持续的雨，因为目前主要还是杜苏芮的残余的环流叠加副高周边水汽的输送，以及地形的整个影响的作用，副高阻挡了它的移动，所以整个降水是比较稳定而持续的。
在31日的时候，它的系统减弱，但是第六号台风卡努靠近通道打通，给刚要结束的降雨又补充了水汽，所以整体导致华北这次的雨将会是超长待机，包括北京可能一直要到8月2日才能结束，强降雨时段在周日以及周一两天还是会非常的明显，包括石家庄、天津也都是如此。
另外在周一的时候，水汽顺着整个太行山脉输送，所以像河北、山西以及北京沿山地区依然面临大暴雨的侵袭，特别要关注像河北的蔚县、涞源以及山西的天镇和广陵都有可能是当地最强的降雨。
暴雨天出行如何科学避险？
强降雨持续，会造成各种出行风险升高，如果在强降雨天气步行出门，需要注意什么？该如何科学避险？
专业人士提醒，一旦路面上积水较深，如果贸然冲进水里，会有被冲倒的风险。这时一旦摔倒，人体受到水的冲击力更大，同时由于浮力加大，导致摩擦力减小，就加大了被冲走的可能。此时，如果再遇上漩涡流或者喷泉，一旦掉落进去，后果不堪设想。
专业人士提醒，一旦需要涉水，切勿单独行动，要排成纵队面向水流方向，横向移动。并让最强壮的人站在队首，把女生或者身材瘦弱的人放在中间。有条件最好带一根长棍，一边探，一边走。
除此之外，专业人士也强调，当突遇暴雨来袭时，应前往地势较高的地方避险，危急时应就近攀爬树木、高墙、屋顶；如暂避地点难以自保，应及时利用已备的逃生器具转移，或就近利用浮木、门板等可以漂浮的物品避险逃生。
行车及乘坐地铁时遭遇暴雨该如何应对？
短时强降雨经常会造成内涝积水，一旦开车或乘坐地铁遇到积水较深，该如何自救？专家表示，开车经过有大水漫溢的路面时，要低速直行一气通过，切不可中途停车换挡或急转方向。一旦水已经漫到车门的一半以上，则要进行评估，如果不能够迅速开到安全地点，就要考虑弃车逃生，需要特别提醒的是，暴雨天出门车内一定准备好破窗工具。另外，如果乘坐地铁遭遇积水被困，应如何展开自救呢？ 专家表示，地铁里进水不会马上就全部淹没，可以尽量向上方转移，比如说比较高的站台、比较高的台阶，同时不要相互拉扯，造成踩踏伤。